Un proto peut-il encore remporter le classement des 24 Heures de Zolder 2018 ? Peu probable... La nuit a en effet été compliquée pour les Norma M20 et la Wolf Tornado de tête, les ennuis succédant aux ennuis alors que lors des deux éditions précédentes, la fiabilité avait été au rendez-vous. Après l'accrochage impliquant la #1 Aqua Protect Racing Team (Houthoofd-Bouillon-Kools-Vervisch-Goossens) sur le coup de 22h30, c'est la #111 Deldiche Racing by JDC Events (De Cock-Joosen-Piessens-Dejonghe) qui était frappée par des ennuis électroniques. Deux heures plus tard, c'est la Wolf Tornado Heinz Powerkit by Wolf Racing (Bellarosa-Belotti-Kumpen-Longin-Boonen) qui cassait une suspension, avant que la Norma #2 Russel Racing Scuderia Monza ne souffre au niveau du refroidissement moteur !
Résultat : alors que le jour s'est levé sur le Circuit de Zolder, les Porsche 991 GT3 Cup ont pris les rênes de la course. Sur le coup de 7h30 du matin, la #8 Independent Motorsports de Goegebuer-Vanthoor-Stevens-Engelhart-Lagrange comptait pas moins de 5 tours de bon sur la #99 Belgium Racing de Derdaele-Saelens-Machiels-Grouwels-Kern et 8 tours sur la #991 de Bouvy-Wauters-Wauters-Menten-Vancampenhoudt. Le meilleur proto, la Wolf #240, pointait à 10 tours déjà, emmenant dans son sillage la Norma #1.
Dans les autres catégories, leadership pour la Mercedes-AMG SRT #30 de Verdonck-Vannerum-Teunkens-Behets en Belcar 3 devant la Porsche Cayman GT4 PG Motorsport de Longin-Jilesen-Battryn-Huygens, 6 tours séparant les deux bolides. La BMW M3 E46 Hofor Racing de Kroll-Kupper-Fischer-Engljahringer-Eggimann-Schrey mène toujours la danse en Belcar 4 devant la seconde voiture du team, tandis qu'en Belcar 5, la BMW 325i E90 #36 JJ Motorsport de Eyckmans-Werckx-Werckx-Bosman est passée devant. (Vincent Franssen / Photos Letihon.be - J. Letihon & C. Delfosse)