A l'occasion d'une entrevue avec Bernard Munster, responsable de la structure BMA, ce lundi matin, il nous a été donné de faire le point avec le programme sportif de l'équipe basée à Thimister-Clermont. Et la saison 2022 sera bien remplie, avec la présence de trois Hyundai i20 Rally2 de la dernière génération dans le Kroon-Oil Belgian Rally Championship (Grégoire Munster, Pieter-Jan Michiel Cracco et Henri Schmelcher), de deux autres bolides coréens pour les Français Frédéric Rosati et Laurent Battut en WRC2 'Masters', en plus de deux autres voitures qui devraient être alignées dans le championnat allemand, pour lesquelles les discussions se poursuivent.
Du côté de la compétition historique, la saga des Porsche 911 type 'Safari' signées BMA se poursuit, et à l'heure d'écrire ces lignes, les troupes de Bernard Munster construisent leurs... 41ème et 42ème voitures de ce type ! Une véritable 'success story', surtout quand on sait que ces autos sont revendues dans la foulée. La réussite de cette initiative ne va d'ailleurs pas sans poser des soucis d'organisation et de logistique, à tel point que BMA est désormais scindé en deux structures bien distinctes, l'équipe 'moderne' et l'équipe 'historique'. Et la semaine prochaine, pour ne prendre que cet exemple, une partie du contingent sera au départ du Monte-Carlo avec Grégoire Munster (on en reparlera) et les autres Hyundai i20 Rally2, tandis que cinq 911 seront alignées lors du Romania Winter Rally.
"Lors de la période Covid en 2020, nous avons pas mal investi, afin d'assurer la construction intégrale des 911 'Safari chez nous, commente Bernard Munster. On prend tout en charge, même la soudure et la partie carrosserie. Si le succès est au rendez-vous, c'est avant tout parce que la clientèle Porsche reste particulière et fidèle, et que nos épreuves de prédilection sont de vraies rallyes difficiles pour les mécaniques, comme le Safari, le Maroc, les Legend Boucles @ Bastogne, etc. Des courses lors desquelles nos 911 BMA s'imposent comme d'excellents produits..."
Affaire à suivre, partant du principe où une partie du futur du sport auto passe par... le passé ! (Vincent Franssen)