Les dernières photos publiées par le Circuit de Spa-Francorchamps concernent les travaux en cours dans la Raidillon. Avec le chantier, impressionnant, de la tribune couverte de 4600 places en plus de loges, qui devrait être achevé pour la fin avril, soit la période de la venue du FIA World Endurance Championship. Pour ce qui est de la piste, le Turn 4, soit le sommet du Raidillon, voit son dégagement en asphalte élargi à droite de la piste. La portion gauche du virage (Turn 3) fera place à un dégagement asphalté plus important. Quant au pied du Raidillon, soit l'Eau Rouge (Turn 2), les rails sont déplacés pour permettre un élargissement du dégagement.
Dans le récent documentaire co-réalisé par Speed Action sur les 100 ans du circuit, plusieurs personnalités majeures, à l'image de Thierry Boutsen, Eric van de Poele, Willy Braillard ou Jean-Michel Martin, sont d'avis que pour que ce virage redevienne 'challenging', et aussi moins dangereux à son sommet, une modification de sa courbure s'impose. Afin que le Raidillon redevienne 'un vrai virage', et ne passe plus à fond, ce qui est le cas actuellement.
Il semble évident, à la lecture des données figurant sur le site du circuit, que la modification du virage ne fait pas partie des projets à court et moyen termes. Ce qui signifie que rien ne va évoluer, à ce niveau, d'ici le coup d'envoi de la saison. Selon nous, c'est plutôt dommage. Nombreux sont en effet les pilotes qui aimeraient en revenir à une courbe telle qu'elle était dans les années '80 et '90. Qui obligeait de toucher les freins, voire de descendre une vitesse au moment d'attaquer la pente.
Mais bon, les décideurs sont les décideurs, et les observateurs... ne peuvent qu'observer.
Les travaux sur le Circuit reprendront le 10 janvier, après la traditionnelle interruption du secteur du bâtiment pour les fêtes de fin d'année... (Vincent Franssen)