Dire que le 50ème anniversaire du Rallye de Hannut a été festif d'un point de vue sportif serait sans doute exagéré. Dès la première spéciale, on frôlait en effet la correctionnelle à Ambresin, avec la sortie de route et l'incendie de l'Opel Astra de Middendorp-Nieuwenhuyzen, emmenés à l'hôpital. De quoi faire les choux gras d'une certaine presse quotidienne se délectant d'accidents de ce type dans des épreuves qui la dépassent allègrement. Entre annulation et neutralisations, la frustration a prévalu chez certains, de quoi d'ailleurs nous priver de photos des lauréats en D123.
Comme on pouvait s'y attendre, David Croes et son copilote d'une course par an Fabrice Berode (DS 3 WRC) ont dominé la concurrence en D4, s'installant en tête dès la première spéciale, pour cueillir une victoire aisée, d'autant que Graham Coffey (Ford Fiesta WRC) était contraint à l'abandon sur le tard, transmission cassée. Croes s'imposait finalement devant Jos Pennartz (Mitsubishi Lancer Evo10 R4), Jean-Luc Berleur (DS 3 R5), Jean-Fred Collignon (Mitsubishi Lancer Evo9) et Bert Truyens (Subaru Impreza). Jérémy Princen imposait sa spectaculaire Citroën Saxo en Classe 12 et Ben Howlett sa Peugeot 306 en Classe 13.
Eddy Marique (Opel Astra) était le premier leader en D123, rapidement relayé par Geofffay Vecoven (VW Golf) puis Jean-Michel Dumont (Renault Clio), ce dernier prenant les rênes de la course dans l'ES3, puis l'ES5, pour ne plus les quitter. Au bout d'une belle série de scratches, il s'imposait devant Corentin Tordeurs (Renault Clio), vainqueur en 2-6, et Geoffray Vecoven. Le top 5 final était complété par Thierry Lefin (Citroën C2-R2, 3-9) et Philippe Coenaert (Peugeot 106 Maxi). Dans les Classes, les victoires sont revenues à Michaël Henrard (Peugeot 207 R3, 3-11), Philippe Brion (VW Polo, 3-8), Raphaël Dardenne (Citroën Saxo, 2-5), Michaël Pirnay (Citroën AX, 2-4), Wim Dekens (Peugeot 106, 1-2) et Laurent Docquier (Peugeot 205, 1-1).
C'est Jean-Pierre Van de Wauwer, épaulé par Valérie Lemineur sur la Porsche 944 de Luc Klouytten, qui s'imposait en 'Historic' et en S/R, devançant dans sa catégorie l'Opel Kadett GT/E de Michaël America et l'Opel Ascona B de Jens Neskens. En PH, succès d'une Ford Escort MK2 avec Frédéric Souris devant les bolides similaires de Jean-Philippe Schrynen et Etienne-Philippe Courtin. (Vincent Franssen / Photos Dereck Latet)