C'était initialement prévu pour 2020, mais le sujet est loin de faire l'unanimité. Une discipline aussi spectaculaire que le Rallycross peut-elle réellement passer en mode électrique à moyen terme ? Organisateur de la manche française du World RX, Patrick Germain, le boss de Lohéac, avait poussé un gros coup de gueule il y a quelques jours, annonçant que si le passage à l'électrique se confirmait pour 2020, Lohéac ne serait plus candidat à un place au calendrier. Dans les coulisses, cela discute apparemment beaucoup, puisque les organisateurs du World RX viennent de confirmer que le Rallycross électrique, ou eWRX, ce ne serait pas avant 2021. Au plus tôt, serait-on tenté d'ajouter, tant ce changement rapide de concept nous paraît assez surréaliste et improbable. Certes, la durée limitée des manches de Rallycross est raccord avec la technologie électrique, dont la durée d'utilisation des batteries reste un problème majeur, mais est-il vraiment dans les gênes du Rallycross de jouer la carte de cette nouvelle technologie, alors que son principe fondamental repose sur le bruit et le spectacle sans concession ? Affaire à suivre, mais dans le pire des cas, cela laisse deux saisons de bon en mode thermique... (Vincent Franssen)