Dire que tout est parfait sur le front du Romania Historic Winter Rally, disputé en Transylvanie, serait sans doute exagéré. Pour reprendre les commentaires d'un concurrent belge présent sur place, c'est 'une organisation à l'africaine'. Et une réglementation qui permet à une traction intégrale plus récente, en l'occurrence une Toyota Celica GT4, de se battre pour la victoire face à des propulsions n'appartenant pas à la même époque. Au terme de la deuxième étape, ce sont donc Laurent Battut et Valérie Dumont qui mènent la danse, avec 27"2 de bon sur Bernard et Grégoire Munster (Porsche 911 BMA).
"J’ai fait un léger tête-à-queue ce matin, mais nous avons perdu peu de temps, reconnaît Bernard. Les spéciales étaient encore magnifiques et cela fait un peu oublier les problèmes que nous avons rencontré hier. Je crois que ce sont les avis d’un peu tout le monde ici, en tout cas tous les Belges. C’est vraiment un régal, les spéciales sont magiques. C’est plus sinueux aujourd’hui et les conditions de route sont magnifiques."
Derrière ces deux bolides de pointe, on se retrouve déjà à plus de 3 minutes, avec la BMW 323i Gr.2 de Mirand-De Gentili (3èmes à 3'20"1) devant Jean-Michel Martin et Vincent De Raikem (Porsche 911, à 4'21"6), Paul Chieusse et Andrée Hansen (Renault 5 Turbo, à 4'44"2), ainsi que les Français Florent Jean et Philippe Talabart (Ford Escort MK2, à 5'00"4).
Les autres Belges occupent les positions suivantes : 10ème place pour Guy Lauwers et André Leyh (Porsche 911, à 6'41"3), 11ème place pour Patrick Henry de Frahan et Eric Gressens (Porsche 911, à 6'52"8), 13ème place pour Patrick Van Heurck et Jean Saeys (Ford Escort, à 8'36"1), 16ème place pour Patrick Malherbe et Jean-Louis Hottelet (Porsche 911, à 10'32"4), et 17ème place pour Philippe et Louis Moortgat (Porsche 911, à 10'38"0).
Ce dimanche, ultime étape sous la neige. On croise les doigts... (Vincent Franssen)