Le Championnat du Monde d'Endurance fait escale à Austin, Texas, sur le Circuit of The Americas, ce week-end. Et une fois encore, Rebellion a pris l'avantage sur Toyota lors des qualifications. Bruno Senna, Norman Nato et Gustavo Nemezes ont en effet renvoyé la TS050 Hybrid #8 de Buemi-Nakajima-Hartley à 2"2, et la #7 de Conway-Kobayashi-Lopez à 2"7 ! Sans commentaire, et énième preuve d'un règlement inadapté.
Comme seules trois LMP1 sont présentes, la meilleure LMP2, l'Oreca 07 Cool Racing de Lapierre-Borga-Coigny, la plus rapide de sa catégorie, apparaît déjà en 4ème position au général, devant le bolide similaire aligné par United Autosports pour Hanson-Albuquerque-Di Resta et l'Alpine de Laurent-Negrao-Ragues.
Pole pour Aston Martin en LMGTE Pro avec la Vantage AMR GTE de Sorensen-Thiim qui a devancé la Porsche 911 RSR de Christensen-Estre et la deuxième Aston Martin, celle de Maxime Martin et Alex Lynn. La Porsche Project 1 de Perfetti-Hörr-Cairoli a signé le meilleur chrono en GTE Am. (Vincent Franssen)