C'est traditionnellement l'épreuve la plus populaire du World Rally Championship dans notre pays ! Et pour cause, le Bostalsee, cadre champêtre qui sert de quartier général à l'ADAC Rallye Deutschland, est situé à 200 kilomètres à peine de la frontière. Et la participation belge est y généralement importante, comme c'est encore le cas cette année.
Cette épreuve est communément présentée comme étant en fait trois rallyes en un seul. Avec une partie du tracé comportant des spéciales, particulièrement étroites, techniques et bordées de trottoirs, qui sillonnent les versants pentus du vignoble mosellan, une autre dessinée dans des champs, entrecoupés de grosses cordes, dans la Sarre, tandis que la journée du samedi est réputée pour faire étape dans le camp militaire de Baumholder, dont le revêtement bétonné et bosselé est au moins aussi exigeant pour les pneus que pour l’amortissement.
L’édition 2019 ne fera pas exception à la règle, avec une première journée inchangée par rapport à 2018 (101,42 km chronométrés). Ce cru se distingue surtout par l’inversion du sens de passage dans les deux ES du camp militaire de Baumholder. De même, elles ont été regroupées sur la deuxième boucle de l’étape du samedi, ce qui permettra peut-être d’opter pour des réglages mieux adaptés pour chacun des terrains différents au programme du matin et l’après-midi. Quoi qu’il en soit, cette journée, longue de 157,92 km chronométrés, constituera à coup sûr, et une fois encore, le morceau de bravoure du week-end. Mais le dimanche n’aura rien d’une sinécure, avec notamment deux passages dans le long chrono de Grafschaft (28,06 km), tandis que Dhrontal, l’autre ES au menu, revient dans la même configuration qu’en 2016.
La météo joue souvent un rôle prépondérant sur cette manche estivale, en raison notamment de son évolution très rapide, et d’orages qui peuvent s’avérer extrêmement localisés, auquel cas le choix de pneumatiques pourrait se révéler déterminant. Dans ces conditions, les routes, salies par le passage d’engins agricoles et viticoles, peuvent vite se transformer en véritables patinoires, avec un niveau de grip très inconstant et difficile à appréhender. Bref, un sacré challenge que cet ADAC Rallye Deutschland, qui débutera officiellement par le Shakedown jeudi matin, et une première spéciale, en fait le tracé de ce même Shakedown (5,20 km), à 19h08. Deux fois trois spéciales figurent au menu de vendredi, deux fois quatre spéciales à celui de samedi, et deux fois deux le dimanche, avec une Power Stage programmée à 12h18. On vous tient bien sûr au courant... (Vincent Franssen)
ADAC Rallye Deutschland 2019 / Timing officiel
JEUDI 22 AOÛT
10h00 : Shakedown St. Wendeler Land (5,20 km)
18h45 : Départ du rallye (Bostalsee)
19h08 : ES 1 – St. Wendeler Land (5,20 km)
19h38 : Parc fermé
VENDREDI 23 AOÛT
09h00 : Départ et assistance A (Bostalsee – 15’)
10h14 : ES 2 – Stein und Wein 1 (19,44 km)
11h08 : ES 3 – Mittelmosel 1 (22,00 km)
12h43 : ES 4 – Wadern-Weiskirchen 1 (9,27 km)
14h03 : Assistance B (Bostalsee – 40’)
15h42 : ES 5 – Stein und Wein 2 (19,44 km)
16h36 : ES 6 – Mittelmosel 2 (22,00 km)
18h11 : ES 7 – Wadern-Weiskirchen 2 (9,27 km)
19h11 : Flexi assistance C (Bostalsee – 48')
SAMEDI 24 AOÛT
07h15 : Départ et assistance D (Bostalsee – 15')
08h09 : ES 8 – Freisen 1 (14,78 km)
09h12 : ES 9 – Römerstrasse 1 (12,28 km)
11h09 : ES 10 – Freisen 2 (14,78 km)
12h12 : ES 11 – Römerstrasse 2 (12,28 km)
13h31 : Assistance E (Bostalsee – 40')
15h08 : ES 12 – Arena Panzerplatte 1 (10,73 km)
15h46 : ES 13 – Panzerplatte 1 (41,17 km)
17h41 : Assistance F (Bostalsee – 15’)
18h53 : ES 14 – Arena Panzerplatte 2 (10,73 km)
19h31 : ES 15 – Panzerplatte 2 (41,17 km)
21h06 : Flexi assistance G (Bostalsee – 48’)
DIMANCHE 25 AOÛT
06h20 : Départ et assistance H (Bostalsee – 15’)
07h46 : ES 16 – Grafschaft 1 (28,06 km)
09h41 : ES 17 – Dhrontal 1 (11,69 km)
10h10 : ES 18 – Grafschaft 2 (28,06 km)
12h18 : ES 19 – Dhrontal 2 (11,69 km)
13h23 : Assistance I (Bostalsee – 10’)
14h00 : Podium