Autant le reconnaître, depuis le lancement du projet Vanwall Racing Team sur le front du FIA World Endurance Championship, nous sommes assez sceptiques. Non seulement Colin Kolles a eu du mal à faire accepter son projet d'Hypercar par les instances officielles, mais depuis lors, les nouvelles, généralement mauvaises, s'enchaînent. Mise à l'écart d'un Jacques Villeneuve qui l'a mal vécu en dépit de sa paternité, remplacement du Québécois par le Français Tristan Vautier alors que le team a un pilote de réserve en la personne d'Esteban Muth, prestation sans réel relief aux 24 Heures du Mans, et maintenant fin précipitée du contrat de Tom Dillmann. Quelle sera dès lors la suite de l'histoire ? L'avenir, à court terme, le dira. Mais une chose est sûre : face à Toyota, Ferrari, Porsche, Cadillac et Peugeot, les petits constructeurs ont du mal. Glickenhaus envisage de se rabattre sur l'IMSA, et Vanwall semble tout simplement se perdre. Puissent les prochaines infos nous donner tort, dès l'instant où cette Vanwall Vandervell 680 est plutôt réussie au niveau esthétique... (Vincent Franssen)